中新网北京10月25日电(记者高凯)“一百年前的铁路就像今天的互联网,谁先拥有铁路谁就先拥有话语权,铁路开到哪里,工业、商业和一连串社会变化便跟到哪里。从中可以看到时代的发展与变迁。”谈及长篇新作《青云梯》,作家范稳这样说。 《青云梯》以云南高原一百年的铁路交通发展史为背景:从上世纪初法国殖民者用一列火车撞开南中国的大门,到滇南人民知耻后勇、独立修建中国第一条民营铁路,再到高铁蜿蜒于崇山峻岭,直至打通面向南亚东南亚的国际大通道。作品将百年铁路修建史与吴、陈两个家族的兴衰沉浮、边地红色革命史及云南地方文化与风物史熔于一炉,构成一部多声部的交响,曾由《人民文学》于2025年第2、3期连载,并获评2025年度中国好书。 在近期的一场分享活动上,《扬子江文学评论》副主编何同彬就此表示,《青云梯》表面是在写铁路的历史,实际处理的是一段中国对现代化进行探索的历史,其中还包括中国革命史、边疆史、中外交流史、地方风物史。在他看来,重要的长篇小说中以铁路为题材的并不多,范稳将这一题材运用到地方性写作中,突破了一般地方性写作的地域局限,折射出中国百年的发展脉络。 南京师范大学文学院教授何平表示,“铁路的现代性”这一议题源自香港中文大学李思逸的《铁路现代性》,该书提供了一个观察现代中国的特别有价值的视角。在《青云梯》中,铁路既是“流动”的物理载体,也是现代性渗透、扩散、演变的媒介;小说写出了社会现实基础与现代化要求之间的“断层”,一种现代性的“裂隙”,指向的正是中国式现代化的现实语境。何平还认为,范稳“文化发现”式的写作,为当代长篇小说提供了一种成熟的创作路径。 据了解,创作《青云梯》时,范稳曾沿一条老铁路的路基做田野调查。在他看来,是中华文化最核心的家国情怀支撑着当年那群读书人——个碧石铁路全长仅177公里,却从1915年动工到1936年全线贯通,修了整整21年,“支撑大家修成这条铁路的,不是金钱,而是中华文化中的责任感,是中国人骨子里以家国为先的情怀”。 “什么样的历史造就什么样的时代,什么样的时代造就什么样的人生命运。”范稳说,铁路史最终必须落到几代人的选择与生活里。早年的个碧石铁路时速只有十来公里,如今高铁时速已达350公里,在他看来,火车时速的变化映照着国家一百年来的历史变迁。(完)【
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