随着2018年中诞生于上海长乐路624号的第一家“公路商店”——624changle&公路商店的突然爆火，“公路商店”这一新兴即饮类型的酒类饮用场景一夜之间开始逐渐从上海向其他一二线主要城市辐射、渗透。

　　作为夜场消费的新类型与新形式，公路商店们不仅继承了“日咖夜酒”的一部分多业态衣钵，也顺应了当下年轻人的一部分消费降级需求，从平价切入原本加价率颇高的夜场消费pg电子官方网站。

　　作为一种新兴的夜场即饮型消费场景，公路商店的迅速出圈与爆火，不仅是因为其顺应了年轻人对自由、追求先锋文化的猎奇心理，同时也在传统的夜场渠道开辟出了属于自身定位的消费人群与平价型产品销售模式。

　　与传统酒吧等夜场型渠道不同，公路商店多以20平米以内的临街铺面为核心，店内以便利店形式陈列酒类产品，店外则是纯开放性饮用环境，省去了传统夜场的前期装修与日常运营成本。

　　在成都，WBO烈酒商业观察在玉林一家公路商店看到，10平米左右的店铺内，三面墙上全是各类精酿啤酒、威士忌的产品陈列，甚至不乏葡萄酒和白酒的身影。

　　老板李方（化名）告诉烈酒商业观察：“洋酒产品实际上在公路商店的加价率不高，利润也不高，总体上来看还比不上精酿啤酒，但是消费者有这个需求。而且消费也比较自由，可以按杯卖，也可以按瓶卖，就算喝不完，也可以放在我们这里，下次来了继续开喝。”

　　而当下，公路商店虽然仍以精酿啤酒消费为主，但洋酒的消费也在逐渐增多，并且认知起点也相对较高。“我们店的洋酒基本以威士忌为主，并且苏格兰单麦威士忌占比明显更多，日威因为整体性价比不高，消费量不多。而我了解到的其他店pg电子娱乐平台，像干邑基本也都是VSOP起步的。”李方（化名）表示。

　　而目前在发源地上海的公路商店圈子，一场“9 块9 金汤力自由”的促销活动也在进一步拉低整个公路商店的消费门槛，吸引更多的年轻消费群体验这一新兴的饮酒业态。

　　自2020年开始的三年疫情，让作为主力核心渠道的夜场消费在很多洋酒的核心市场受到诸多限制和挑战。但对于公路商店而言，则不得不说是一个契机或催化剂。

　　对众多聚集类场所的限制，导致很多传统夜场不得不间歇性的关门谢客。一位南京洋酒经销商冯江（化名）即表示在南京市场，洋酒的夜场消费在疫情期间最高的时候下滑达到了70%。

　　而对于公路商店而言，其相对开放的饮用环境，让因疫情而生的防疫性政策对其的影响小了很多，那些坐在马路牙子上的饮酒照甚至成为了时尚与先锋的代名词。

　　李方（化名）也告诉WBO烈酒商业观察：自己这家是在2022年初开店，可以说是整个疫情期间算是最艰难的一年，但却仍能够活下来，与成都洋酒经销商对其的政策也息息相关。

　　“在整个2022年，洋酒在我们店几乎都是以铺货为主，完成销售后再打款结算，这给了我们这类终端非常大的空间，毕竟在整个疫情期间大家都不好过，如果我们也‘死’了，那这个渠道也就没了。”李方（化名）表示。

　　而得益于整个2022年的非常规合作，终端与经销商也建立起了良好的合作关系。“今年以来明显终端消费氛围好了很多，结算也过渡到了打款拿货的常态化模式，毕竟洋酒均价不低。”李方（化名）表示。

　　随着今年疫情的终结，公路商店也在不断拓宽自身的消费人群和对象。在成都玉林的这家公路商店，WBO烈酒商业观察看到，消费者中不乏有中年人的身影，且明显是老板的熟客，在一众年轻人中并不违和。

　　冯江（化名）也表示：“我们作为经销商，也会偶尔去各个公路商店看看，整个消费价格带实际上比我们日常的消费低了不少。因为我们也在做日店渠道，而公路商店这种与年轻人生活方式息息相关的业态，对于我们做日店也有很大的启示作用，能够观察到年轻人的一部分消费趋势。”